Article

手册功能和好处:从EASA获得最大限度的电动马达

2019年5月
视图数:15230
物品等级:4.0

汤姆·毕晓普，P.E.
EASA高级技术支持专家

Para los centrros de servicio, EASA的“最大限度地利用你的电动马达”手册是一个很好的营销工具，你可以提供给你的客户(终端用户)。. 科莫塔尔, Este valioso documentento de 40 páginas, 为最终用户提供信息，帮助他们实现更可持续的运营, 具有以下特点的高效、经济的通用和通用三相发动机:

按照NEMA MG1标准制造的鼠笼式三相感应电机
功率1 - 500 hp (1 - 375 kW)
速度在900至3600转/分(8-2极点)之间
电压:1000V, 50/ 60hz
所有标准封装类型(DP、TEFC、WPI、WPII)
滚珠轴承、滚子和滑动轴承

以下是手册内容的概述，包括一些可能使最终用户受益的使用方法。, Ej. 您的客户和潜在客户.

安装、引导和基本信息
两个主要会议中的第一个涉及三个子主题:引擎安装, 首先，我建议您确保记录引擎的初始状态，以便为将来的结果进行比较奠定基础。. 此外,还, 遵循此实践对最终用户的好处, 它通常可以让他们发现小的或正在形成的问题。, 在它们变成昂贵的故障和生产损失之前.

附录A“基本引擎和安装数据”对此进行了介绍(参见图1)。. 在发动机安装和启动时采集电路板数据并记录电气和机械参数, 允许提供信息供查询, En纸或En格式electrónico, 这就是加拿大. La revisión de los datos del motor, 包括我的家乡, 可以提供关于引擎是否适合应用程序的信息.

需要检查的具体点是:电机是否适合使用变频器(VFD)。, 如果轴承允许安装在需要皮带传动的应用程序中, 可达润滑点和验证过载保护对发动机功率的正确计算. 如果更换发动机的额定功率与要更换的发动机不同，最后两点可能是至关重要的。.

Las consideration ones de la instalación, 以及底座和底座的适用性对发动机的可靠性都很重要。. 薄弱或不充分的基础会使外壳变形, 产生振动或快速磨损轴承.

手册不仅提供了这些主题的详细信息, 但也广泛涵盖轴对齐, 包括“我的问题”和“我的问题”, 直接联轴器和滑轮传动的公差和校准方法. 最终用户可以在手册的几页中找到大量的信息.

手册信息来自安装注意事项和引导过程. 在许多情况下，正在安装的引擎已被存储. 还提供了帮助确保引擎正常运行的详细信息。. 此外,还 del tema del almacenamiento, 其他与润滑和润滑剂有关的问题，以及线圈的绝缘强度测试(见表1).

一个continuacion, 为发动机运行前的启动测试提供建议，并建议测量和记录振动水平. 对带电电机的推荐测试包括线对线测量电压, Las corrientes de línea, 绕组温度(如果可能), 轴承温度和环境温度. 手册建议将这些值记录到引擎数据表中，作为分析未来测量趋势的基础。. 提供两个例子说明记录基准数据及其趋势的重要性.

本教程以完整的引擎管理结束。. Generalmente, 这类软件利用发动机板信息、安装/位置和应用程序数据在数据库中跟踪采购和备件。. 可怜的将军, 还跟踪参考数据, mantenimiento, Almacenamiento y reparación. 对最终用户的主要好处是，这些方案通过减少停机时间(备件可用)和减少库存(查明在多个地点使用的备件)降低了成本.

Aqui, 一个关键的考虑因素是，最具成本效益和最可靠的解决方案是现场存储替换发动机，还是将存储外包给服务中心或其他供应商. 引擎管理和备件(和其他设备)的存储是服务中心为客户提供增值服务的另一个机会. 此外,还, 让客户的备用引擎在其安装, 使服务中心有更好的机会根据需要接收已更换的发动机进行维修.

业务跟踪和维护
两个主要部分中的第二部分雷竞技下载ios业务后续行动和维护. 主要主题包括特定的应用条件, 管理、预防和预测, 轴承检查、测试和润滑. 使用本节中的建议, 终端用户可以延长发动机的使用寿命, 以及减少需要修复的故障之间的平均时间.

Anomalías en el administration of elsamictrico, Como transiorios de voltaje, 可能导致瞬态电流和瞬态扭矩，不仅会损害被冲走的人, 但也包括发动机或驱动设备的机械部件. 帮助最终用户避免这些问题, 提供了一个包含不同段落的列表，其中列出了6个以上的潜在来源。. 另一个来源的瞬态条件，而不是异常，是引擎启动。. 该手册为最终用户提供了如何管理引擎启动的指导，并强调了限制引擎启动次数的必要性。.

预防性维修分节, 预测性维护(PdM)和基于可靠性的维护(RBM)分别定义和描述它们. 为PM确定了电气和机械检查和测试技术以及身体状况评估, PdM和RBM[也称为以可靠性为中心的维护(RCM)]. 即使终端用户已经有了PM程序, PdM或RBM, 您可以从本小节中受益，因为它可以识别您的程序中缺少的元素。. 此外,还, 如果终端用户不熟悉这些程序中的任何一个, 手册提供了关于初始过程的信息，以获得更可靠的发动机运行. Es在做, 为终端用户提供了一个机会，让他们的电动机和配套设备得到最大的利用.

有关PM的更多信息，请参阅以下发动机检查和测试部分。, PdM y RBM. 我们经常听到这句话，“不要忽视显而易见的。”. 这说明了实物检查对于发现缺失部件的重要性, 所以，我想问一下，你的薪金是多少, 堵塞的空气循环路径和污染物. 这些条件中的任何一个都可能导致过早和快速的引擎故障。.

详细描述的测试包括绝缘电阻, 冲压电阻和发动机电流特征分析(见表2). 按行业标准提供, 提供评估标准，以帮助最终用户确定其水平是否可接受或需要采取纠正行动，并提供与已安装发动机的升力和推力测试有关的安全信息. 还提供了使用频谱分析仪进行振动分析的信息.

手册正文的最后一小节提供了指导，以帮助确保发动机的长期可靠运行。. 这些建议不仅包括重新润滑轴承, 但也监测润滑油水平和检查泄漏和污染. 在没有发动机制造商的说明的情况下，提供指导，帮助最终用户确定正确的再润滑间隔以及润滑油的类型和等级.

强调脂肪相容性的重要性，并提供不相容性表. 关于重新润滑的一个明智的建议是:“最好的做法是使用轴承中已经存在的相同的油脂。, 只要适合应用.“提供了一个公式来确定所需的确切润滑脂量，并提供了一个图表，说明根据轴承的类型、尺寸和速度的再润滑间隔。.

还讨论了滑动轴承和油润滑轴承的润滑问题, 包括机油相容性、粘度和润滑间隔等问题. tamamicassn见所述temas específicos, 如何处理异常情况和如何更换机油.

Apendices
这三个附录提供了补充信息，可以帮助最终用户在记录保留方面更多地了解其引擎, 理解术语和引擎存储. 附录A包含一个两页格式(见图1)，用于记录发动机板数据以及电气和机械测试数据。. Inicialmente, 该格式可用于获取参考信息，并可在以后进行维护或维修时进行更新. 科莫塔尔, 在需要进行简单分析或更全面的故障根源分析时，可以为最终用户和服务企业提供有价值的历史信息.

附录B中的信息是与引擎板数据相关的关键术语的汇编. (注意:在手册的最后还有一个单独的术语表). 罪禁运, 这一信息的真正价值在于确定有时被误解的术语的含义。. 了解这些术语的真正含义和重要性，可以帮助最终用户避免在购买不适合特定应用的引擎时犯代价高昂的错误和浪费时间。.

根据EASA成员的协商, 引擎存储建议, C, 是一个常见的终端用户请求. 可怜的sí solas, 这些存储建议使手册成为最终用户的宝贵资源. 本附录最后一页概述了在存储期间必须执行某些维护程序的频率. 这是罕见的发现这些信息活动与时间在一个地方。, 许多终端用户会欣赏的.

一次性的en inglÉs